車の維持費を意地でも下げるべき理由～仕方なく所有、コストをかけたくない、あまり乗らない方へ～

• 移動や通勤のために仕方なく車を所有している
• 趣味でもなんでもないので、できるだけコストをかけたくない
• 安全性は重視しているため、普通車を所有している

なぜ車の維持費を意地でも下げるべきか、最初に結論です。

それは、ご存知の通り「バカ高い」から。
そして、そのお金が有効活用されていないから。

法律やルールで定められた金額をきちんと払うことによって、自動車業界を盛り上げる・車の性能向上・道路の補修・環境への配慮などに明確につながっていればまだ払い甲斐があるのですが、決してそのようになってはいない。
日本社会お得意の利権や中抜きが原因です。

自動車産業の制度、税金、課税の仕組みに関係したことがある方はわかるはず。想像をはるかに上回る闇が存在しています。

ここでは話がそれてしまうため、そのことには触れません。
維持費でもっと見直すべきところがないか確認したい方は下記を要チェックです！

今こそ見直したい！車の維持費を節約するためのチェックリスト

【1】アメリカの約31倍…
【2】ガソリン代の52.63%は…
【3】1950年とほぼ同じ仕組み…

上記3つの項目は何だと思いますか？

ズバリ、自動車の税金に関する数字なんです。

マイカー所有の価値が見直されている社会情勢、改めてそのコストについて考えた方も多いでしょう。

ここでは、今の車を所有しながら維持費を節約するコツをチェックリスト化。
上記3つの数字についてもみていきます。

まず、これが日本で普通車を保有（所有）するのにかかる税の高さです。（グラフの1番左）

（出典：ベストカーWeb）

いや～高すぎますね。
改めてこうやって見ると、アメリカの約31倍！！
毎月の給与から、かなりの割合が車の維持費に消えています。

しかも、このグラフは自動車税と自動車重量税だけの話。

ご存知の通り、車にかかる維持費はまだまだこんなもんじゃないっ
コストの高い順に厳しく見ていきましょう。

駐車場代（月極の賃貸駐車場）は個人差が大きい

車を所有するうえで、最大のコストはこの駐車場代。

また、住む地域や通勤手段によって個人差が非常に大きいものでもあります。

特に都市部では、地方の安いアパートの家賃並みでアホらしい金額なことも多々。（平均↓）

（出典：あしたのオフィス）

月1万円でも年間12万円ですから、相当な出費。都市在住なら、保険や車検よりも高いはず。
月5,000円でも下げられれば、年間6万円の節約に。

「毎月、高いと感じているけど、もう必要経費だと割り切っている」という方も多いと思いますが、高い駐車場＝使い勝手が良い駐車場というわけでは必ずしもない以上、できる限り抑えるべきです。

納得できる駐車場の探し方、最重要ポイントは、
「1度決めた後も、時間と手間をかけて探し続ける」ということ。

こういったことはよくあります。
なので、「仕方ないけどなんとかしたいなあ」と頭の片隅にある方は、月に1回はスキマ時間に安くできないか検討してみてください。
思わぬ発見があることも。

逆に、駐車場代が安いまたは、かかっていない方は、維持費の相当な節約になっています。
その分、任意保険を手厚くしたり、タイヤの交換費用にあてたりできるため、駐車場代が理由で引っ越す人がいるのも、うなづけますね。

自動車保険のなかでも、特に車両保険

次に、チェックすべきポイントは保険ですね。
そして、自動車保険の中でも「車両保険」がキモ！

車両保険を付けるか付けないかで、年間保険料が30～50%程度は変わってきます。

対人・対物・人身傷害は必須ですし、細かい特約ははっきり言ってそれほど重要ではありません。

とにもかくにも、この車両保険の占める割合が大きい。

そもそも車両保険ってケチな仕組み。
何か損害があっても、等級ダウンのせいで気持ち良く使えない。
なんとなく付け続けている方、その分を貯金したほうが良いかもしれませんよ～

車検時の整備費はクセモノ

車検は特に注意が必要です。
ここそとばかりに、ぼったくられている可能性あり！

事前の見積りで、項目の1つ1つを細かくチェック＆質問しておきます。

車検は法定費用も合わせて請求されるため、私たちも大きめの金額になりやすいという意識があるためか、お店側（ディーラーなど）も気軽に整備や交換工賃を盛り込んできます。

車に詳しくない方、普段、自分で整備しないからとほぼおまかせの方でも下記3点は必ずチェック。

普通車＆高いディーラーだと車検基本料だけで3万円を超えてきます。
さらに、ガソリン添加剤や下回りの塗装など、必須ではない部品代・工賃もぶち込まれていることがあります。

信頼しているお店だから～とか、大手ディーラーに出しているから安心～とか関係ありません。
経営状況が厳しくなったり、担当者が変わったりすれば、「過剰整備なのでは？」というぐらいテンコ盛りの請求がくることもあります。

何しろ「新車時以外は2年ごと」ですから、生涯で計算するとハンパじゃない金額になります。

ガソリン代は闇が深すぎるっ

はい、きました！毎月の価格変動が気に障るガソリン！

1L130円として40L入れると、130×40＝5,200円。
驚くべきは、その内訳・・・

（出典：keisan）

なんと、52.63％が税金なんです。
実に半分以上！二重課税の恐ろしさ！

ガソリンは安くする工夫をされている方がほとんどなので、節約ポイントをまとめておきます。

自動車税・軽自動車税の支払い方法

長く大切に乗った車は増税されるというイカれた税金。
なんと、自動車税・軽自動車税の仕組みは1950年からほぼ変わっていません。

車の資産価値が減少し、たとえ0円になっても、安くなることはなく満額請求！

できる対策は、支払方法を工夫するのみ。
すでに毎年、クレジットカードなどのキャッシュレス決済しているよ～という方、多いですよね。

クレジット納税の考え方

自動車税のクレジット払いの手数料を330円（税込）とする。
（手数料は自治体によって少し異なる）

1L（1000cc）以上の排気量の車＆1％以上の還元率で、手数料を上回るため、ポイントまで含めるとお得という計算になります。

支払うための時間的コスト、交通費などのガソリン代を考慮すると金額以上のオトクさ。

また、軽自動車・普通車問わず、『PayPay』『LINE Pay』の請求書払いは手数料がかからないため、ポイント還元分がそのままお得になります。

アイドリングストップ機能はキャンセルが良さげ！

わずらわしい機能ですよね～

アイドリングストップは、エンジンやバッテリーにけっこうな負荷をかけます。
そして、アイドリングストップ専用の高額なバッテリーが必要。

車種や年間の走行距離にもよりますが、アイドリングストップで節約できるガソリン代よりも、バッテリーの消耗が早くなるデメリットが大きいとされています。
年間1万キロ以上乗る場合ですら、お得ではないという見方も。

実際、2020年ぐらいからこのアイスト機能がない新型車も出てきています。
トヨタのRAV4、カローラ、ヤリスのガソリンエンジンにはアイドリングストップ非装着。

脱アイドリングストップはこれから加速していく流れになりそうですね。
オプション扱いが一番しっくりくる気がします。

フォグランプを正しく使う

これは意外と盲点ではないでしょうか。
実際、フォグランプを常につけっぱなしの車、よく見ます。

フォグランプも、もちろんバッテリー寿命や燃費に影響します。

なんとなく点灯したままにしている車が多い！
本来、フォグランプは、「フォグ＝霧」という意味ですから、悪天候のときに使用するもの。
通常の天候のときに、夜道をより明るく照らすために使うものではありません。

最近、悪天候でもない視界がクリアな状態で、ヘッドライトとフォグランプの両方をつけている車が多すぎですね。
対向車にもまぶしいと思われていますので、何のメリットもありません。
「あっ、車に詳しくない人なんだな」
「フォグの意味も知らないんだ・・・」
「燃費、悪化するのに・・・」
と思われるだけ。

フォグは視界不良時のみ点灯させましょう。

（おまけ）日本は、運転免許の取得費用も高額！！

維持費うんぬんの前に、そもそも運転免許の取得費用も世界第2位の高さ！

単純な国際比較はできませんが、物価の高いスイスに次いで高額というデータも…
最初にこれだけ払っているにもかかわらず、一定期間が経つとまた更新料＆講習…

金銭面だけを考えるなら、自動車は、相当な金食い虫((+_+))

都市部では、1台あたりの所有コストが高い。
地方（田舎）では、1家に1台ではなく、1人1台という所有コスト。

車が趣味ではなく、主に移動手段な我々一般人は、「どこにお金をかけるか」しっかり見極めていきたいものですね。